昨天（10月21日）中午12時(shí)03分，隨著一架南航空客320客機(jī)平穩(wěn)降落在廣東湛江吳川機(jī)場(chǎng)跑道上，標(biāo)志著湛江吳川機(jī)場(chǎng)實(shí)地驗(yàn)證試飛成功。此次試飛是湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程自2019年10月19日正式開工建設(shè)，全力克服疫情困難加快工程進(jìn)度，繼10月17日成功校飛之后，向通航邁進(jìn)的又一個(gè)關(guān)鍵步驟。 僅用兩年時(shí)間，克服疫情影響，完成一座全新4E級(jí)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)再次創(chuàng)造了中國民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“廣東速度”。廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記、董事長張克儉表示，加強(qiáng)黨的建設(shè)、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，是湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程取得超常規(guī)推進(jìn)和保障高質(zhì)量建成的根本原因。 熱烈祝賀湛江吳川機(jī)場(chǎng)試飛圓滿完成。 力爭(zhēng)早日達(dá)到投產(chǎn)運(yùn)營條件 試飛工作是一座機(jī)場(chǎng)從建設(shè)階段轉(zhuǎn)入運(yùn)營籌備階段的重要環(huán)節(jié)，也是機(jī)場(chǎng)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件，對(duì)機(jī)場(chǎng)下一步通航具有重要意義。在民航中南地區(qū)管理局的精心組織領(lǐng)導(dǎo)下，在民航中南空管局的大力支持幫助下，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工程建設(shè)指揮部提前謀劃，研究制定周密的試飛計(jì)劃，各有關(guān)單位密切配合，高效完成了所有試飛科目。 本次試飛歷時(shí)2個(gè)多小時(shí)，驗(yàn)證了湛江吳川機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航監(jiān)視、目視助航設(shè)施、飛行區(qū)道面及標(biāo)識(shí)、機(jī)場(chǎng)凈空等也進(jìn)行了檢查，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力的預(yù)期目標(biāo)。在航后講評(píng)會(huì)上，民航中南地區(qū)管理局宣布，本次試飛取得圓滿成功。 試飛這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)圓滿完成后，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將繼續(xù)積極完成行業(yè)驗(yàn)收、單系統(tǒng)模擬運(yùn)行、多系統(tǒng)聯(lián)合模擬運(yùn)行、多次“旅客”壓力測(cè)試，力爭(zhēng)早日達(dá)到投產(chǎn)條件。 湛江吳川機(jī)場(chǎng)定位為國內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)工程飛行區(qū)等級(jí)為4E，具備起降波音777、747、787，空客330、350等寬體飛機(jī)、直航歐美的能力，本期已建成一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個(gè)停機(jī)位，一座建筑面積6.18萬平方米的航站樓和相關(guān)運(yùn)行保障設(shè)施。 廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)把謀劃全省機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)作為國企應(yīng)該承擔(dān)的歷史使命，全力以赴推進(jìn)廣東“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)。推進(jìn)所轄機(jī)場(chǎng)的新建、遷建、改擴(kuò)建工程，是廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貫徹落實(shí)省委、省政府“1+1+9”工作部署，落實(shí)民航局與廣東省政府關(guān)于推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，助力構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，促進(jìn)廣東加快形成粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的重要舉措。 廣東省“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局。 除湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程計(jì)劃今年年內(nèi)建成投產(chǎn)之外，在“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局中，目前“5”大機(jī)場(chǎng)中的廣州白云機(jī)場(chǎng)和惠州機(jī)場(chǎng)已步入擴(kuò)容提質(zhì)快車道，粵東粵西粵北的“4”個(gè)機(jī)場(chǎng)已基本定型。 廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程2020年9月27日正式開工，預(yù)計(jì)到2030年白云機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的市場(chǎng)需求。 2019年12月，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)跑道延長工程建成投入使用，飛行區(qū)等級(jí)由4D升級(jí)為4E等級(jí)，目前航站區(qū)擴(kuò)建工程已通過竣工驗(yàn)收，擴(kuò)建后，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運(yùn)吞吐量超過9萬噸的市場(chǎng)需求。 惠州機(jī)場(chǎng)新建T2航站樓2019年8月正式啟用，T2航站樓啟用后，連同原有的T1航站樓，惠州機(jī)場(chǎng)將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量2.06萬噸的市場(chǎng)需求。 韶關(guān)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程自2019年6月全面開工建設(shè)，今年9月試飛成功，目前已通過行業(yè)驗(yàn)收，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)通航，屆時(shí)將成為粵北地區(qū)的重要支線機(jī)場(chǎng)。
在廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的努力推動(dòng)下，廣東“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局和廣東民航高質(zhì)量發(fā)展永續(xù)格局正加快形成。 湛江吳川機(jī)場(chǎng)作為目前粵西新建的新機(jī)場(chǎng)，通航后將成為帶動(dòng)粵西經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)軟硬件設(shè)施也將明顯增強(qiáng)，與機(jī)場(chǎng)配套的高速公路、軌道交通和高鐵將構(gòu)筑一個(gè)立體式的湛江新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐體系。 湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓的一樓設(shè)置遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳、國內(nèi)行李提取廳、迎客大廳、國際到達(dá)廳等。二樓為值機(jī)大廳、國內(nèi)出港旅客安檢廳、國際出發(fā)檢查區(qū)、國內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳、國際出發(fā)候機(jī)廳、安保控制中心。 湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部。 湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部。 湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部。
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